原付二種は二人乗りが出来るし最も実用的なバイクだ

原付二種バイクは原付免許では運転できない

正式には、第二種原動機付自転車と言います。

原付バイクの名前がつきますが、原付免許では運転出来ません。
また、普通免許のおまけでも運転できません。
運転するには普通自動二輪免許（小型限定）、通称「小型二輪免許」が必要です。

原付二種のマーク

50CCの原付一種と比べれば圧倒的な実力の差がありますが、外観的にはあまり区別がつきません。

そのため、フロント部に白い曲線を、リアには白い三角形を表示することになっています。
ただし、表示しなくても罰則はありません。

原付きと間違えられて、二人乗りや2段階右折違反で呼び止められないように、表示しておいたほうが良いでしょう。

また、ナンバープレートでも区別ができます。
一般的にナンバープレートの色は

50cc未満は白
90cc未満が黄色
125cc未満がピンク

ですが、市町村によって違いがあります。

街なか最強の理由

法定制限速度は時速60kmで自動車と同じなので流れを阻害しない

法定制限速度が時速60kmで普通自動車と同じです。

大都市近郊では50キロに規制されている道路が多く、実際には時速70キロくらいで流れていますが、125ccのバイクであれば80km程度までは出るので、流れを阻害することはありません。

発進加速が速いので車に煽られない

スポーツカーが本気で加速したら敵いませんが、乗用車は本気で加速しません。実際、人通りがある狭い道路では、乗用車はそれほど加速できませんからね。

バイクは、最大加速に近い状態で走るのが普通なので、発進加速で負けることはほとんどありません。

荷物スペースが結構大きいので便利

シートの下のヘルメットスペースが空くので、荷物が積めます。

リアキャリア（荷台）に積載することもできるし、実は、一番物を置けるのは前足の間の床なんです。

床に置いて両足で挟むようにすれば、結構大きなものでも積載することができます。

駐車スペースが小さいので駐輪場に入る

車格が50cc原付きと変わらないので、自転車置き場に潜り込んでも違和感がありません。

この性能は、通勤・通学・買い物などでは最強です。

サイドスタンドがあるので、駐輪場に乗り入れてそのままの姿勢で駐車することが出来るのが、とても便利です。

雨の日に靴が汚れない

バイクでは、雨の日にレインスーツを着て体を守りますが、靴が泥だらけになります。

スクーターでは、足置きの床が泥除けになってくれるので、靴が汚れることがありません。

これって、結構有益でポイント高いですよ。

二人乗りができるので非常時に便利

車体が小さいしエンジンも小さいので、タンデムツーリングなどには向いていませんが、緊急の場合には、二人乗りで人を輸送することが出来ます。

わたしはあまり二人乗りはしないけれども、いざというときに実用的には結構ポイント高いです。

保険がファミリーバイク特約でカバーされる

50cc原付きと一緒で、何台でも自動車保険のファミリーバイク特約が使えます。

50ccバイクを含めて、家族で数台所有している場合には、大きなメリットになります。

ただし、条件によっては、ファミリーバイク特約が最も有利とは言えない場合もありますので、個別の契約と比較検討してください。
例えば、長期契約での割引率など。

こんなふうに、街なかで下駄代わりに乗るには、原付2種のスクーターは最強の乗り物です。

原付2種のオフロードバイク

原付2種というと、スクーターがメインになります。
ヤマハの原付2種はすべてスクーターだし、スズキでもバーディー（実用バイク）以外はスクーターです。

ホンダもスクーターがメインですが、一部ロードバイクもあります。

カワサキは、スクーターを作っていないので、125ccのモタードとオフロード（デュアルパーパス）でしたが、最近オンロードバイクを新発売しましたね。

下の写真は、わたしが所有していたカワサキKLX125です。

オフロードで遊ぶのには、このくらいがちょうどいいです。

乗りやすいバイクでしたが、遊ぶ場所がないので、手放してしまいました。

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